“El tiempo está de mi lado”…por Víctor Michat


 

“Pero volverás corriendo hacia mí…” dice la canción y pareciera decirlo El Zonda, cautivante circuito sanjuanino que cumplió 50 años. Desde su inauguración un 8 de Octubre de 1967 (fecha que recuerda también la muerte del argentino internacionalizado “Che”), con una carrera de Turismo Carretera que conquistaba por sus autos y hombres sin temor a los desafíos de correr por ejemplo, en un trazado parido en piedra de montaña, peligroso, que imponía máximo coraje y valentía a los que se le animaban. Triunfó Copello con un Torino recientemente nacido ganador; llegaban varios corredores equipados con la potente maravilla de Renault, adaptado desde la cuna a la alta competencia, sumada a la linea PininFarina tenía la preparación de Oreste Berta; así Gradassi, Ternengo, Di Palma, Malnatti, Ruesh, todos con un 380W, más Marincovich con Bergantin segundo y Galbato con Ford tercero en la final de ese domingo histórico.

El Zonda Eduardo Copello cumplió 50 años y es una obra maestra que simpre brinda apasionantes espectáculos
Copello en el 380W ganador del Zonda hace 50 años

 

“El Maestro”, apodado por sus cualidades conductivas, Eduardo Copello sanjuanino; en su honor y con justicia, se bautiza en homenaje la apreciada pista de la Quebrada Rugiente. El del viento poderoso y paralizador, que prácticamente todos los años visita a los cuyanos y deja muestras testigo de su paso en toda la región con hierros retorcidos o frondosos árboles quebrados o volteados. El automovilismo conoce sus consecuencias y el TC2000 la adopta cómo pista ineludible desde su creación misma 1980. “Para recibirse de Piloto hay que ganar en el Zonda” dice Traverso, quien más lo dominó y el máximo ganador y campeón de la Categoría, que lo valora cómo clásico.

Eduardo Copello en el Torino
Los Toros braman en la Quebrada rugiente en el año de su presentación coparon el Zonda el 8 de Octubre de 1967
Ayrton Senna desgarbado junto a su karting 22 y su mecánico vestido de blando abrazado por un piloto sanjuanino, en el Zonda

Su rica historia vio recorrer en karting a un tal Ayrton Senna o, al mismísimo Fangio, tomándolo como parte de su sueño, para imaginar el ansiado circuito de la Barrosa de su Pago Balcarceño, o consagrar a otro dilecto coterráneo que ganó allí para luego convertirse en Campeón; Henry Martín recuerda esa carrera como la mejor de su vida: – ” y seguía llorando en el podio, despues de la vuelta de la victoria; cuando Traverso (3°) le pregunta a Bessone (2°): … qué le pasa a este boludo? y ahí nomás me largué a reir”. El Zonda será testigo siempre de piñas como cada vez que se corra. Porque no tiene contemplaciones con los errores de maniobras excedidas, Un circuito único para presenciar competencias  y el público lo agradece cada vez que la categoría lo desafía. Patria chica del SúperTC2000 cuya dirección lo revaloriza, aportándole más espectáculo y servicios, cómo en este caso entrada gratuita a sus tribunas naturales que superaron las 40.000 personas este Domingo.

El sanjuanino Henry Martin también dominó El Zonda y salió campeón de TC2000 en 1997
Epica Final recordada definición

Y aunque parezca perogrullo o recurso más que convenido, el “León” rugió en la Quebrada Rugiente. Ganó el Peugeot de Werner y marcó su nombre en El Zonda Eduardo Copello, cómo candidato predominante al Título que Mariano desea desde chico, cuando marcaba tendencia en la Fórmula Renault que dominó a gusto. Desde chico lleva el 44 en sus kartings y hoy es su número de auto y pasaron 44 Carreras para volver a ganar en la categoría. Y una vez más las coincidencias que cierran la semana 44 del año en el que se corona Campeón del Mundo otro 44 cómo Hamilton que también lleva ese número desde sus épocas del kart. Vaya coincidencias entonces si destacamos además que hace 50 años, la carrera que inaugura al Zonda, fue la 441 de TC.

El Podio de los 50 años con Werner en el medio más alto, Ardusso líder que está cerca del sueño y Pernía escudero y siempre candidato en la pelea
El sábado en la clasificatroria con excelsa maniobra Werner se pone segundo superando a Julian

Este excelso piloto entrerriano, sabe un montón; nació conociendo los secretos de los chasis y alineación que su hermano Gabriel le transmitió siempre, tuvo su gran oportunidad este fin de semana y no la desaprovechó. Esto fue ya que, debido al sistema de penalizar a los rápidos, (recurso apropiado para el rescate del espectáculo perdido, recupera la emoción de ver venir de atrás, justamente a los que mejor tiempos dominan) el Peugeot 408 se ubica adelante de la parrilla en la carrera clasificatoria del sábado, sobre el Poleman, Líder del Torneo, Facundo Ardusso. Y así en gran maniobra, entrando bien arriba por la horquilla, Werner ajusticia preciso, al Fluence de Nacho Julian y se encolumna detrás del sobresaliente Damian Fineschi, favorecido también por el reglamento de Recargo, conquista la previa sabatina. Mariano construye así la estrategia, para la Final del Domingo y la obtención del soberbio triunfo.

El trencito de principio de carrera con el 44 ganador el Flaco perseguidor el Fino resignado a seguir y Muñoz Marchesi testigo ganador de una épica final
Ardusso acosa una vez más a Werner

La final, como todo lo que se corra en El Zonda, resulta atrapante. Desde la partida misma, prepara y nuevamente con precisión, Mariano supera a Fineschi y consolida su posición hasta que Ardusso pasa al mismo Focus III y se pronuncia sobre el puntero. Atrás toques evitables y maniobras desafortunadas cobran siniestros de autos sin consecuencias para pilotos. Werner marca el ritmo y sabe como contener al flaco que lo respeta y casi lo saca debajo del puente. El primero manda siempre que no frene demasiado. Así con ritmo más lento va conteniendo a los Fluence de Ardusso y Pernía que ya juega a cuidar espaldas del máximo Candidato.

a la salida del rulo debajo del puente Werner en lugar de acelerar lo frena y Ardusso lo toca casi al límite del fuori di pista
Fabián Flaqué y Sergio Uñac el gobernador de SanJuan flanquean al máximo dominador del Zonda en sus 50 años Juan María Traverso

El tiempo está hoy del lado de Renault, que faltando 2 carreras (General Roca y Alta Gracia) llegando segundo en ambas, Ardusso verá cumplido el sueño del Título esquivo, que desde el siglo pasado la marca no festeja. Si el equipo más numeroso de todos los participantes (5 autos) no equivoca estrategias y corren todos con un plan bien delineado, incluso ante los imprevistos que siempre los fierros tienen, pueden pensar seriamente en un Campeonato que una vez más como estas últimas temporadas, se presenta a tiro de la cuadriculada.

 

Víctor Michat                                                                                           Twitter: @Autorural    

 

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