El Corredor Bioceánico vuelve a quedar bajo la lupa. Mientras varios tramos muestran avances concretos, el paso fronterizo clave entre Pozo Hondo (Boquerón, Paraguay) y Misión La Paz (Salta, Argentina) enfrenta un estancamiento que podría transformarse en el principal cuello de botella del proyecto.
El punto crítico es el puente internacional y sus accesos, obras que aún no cuentan con financiamiento asegurado. “No se tiene todavía financiamiento del puente ni de los accesos”, confirmó Julio Ríos, encargado de despacho de la Dirección Vial del MOPC, en referencia a la infraestructura necesaria para conectar ambos márgenes del Pilcomayo.
Un puente que uniría lo que ya está unido… pero no del modo esperado
El futuro viaducto permitiría formalizar un cruce fronterizo que hoy se realiza de manera precaria. Sin embargo, su impacto real se ve relativizado por un dato clave: la conexión entre ambas regiones ya existe a través de la Ruta Nacional 81, en la provincia de Formosa (Argentina).
El problema aparece del lado occidental. Para que el corredor funcione como eje logístico continuo hacia los puertos del Pacífico, debería completarse el tramo por la Ruta Provincial 54 de Jujuy, una obra largamente postergada y políticamente compleja.
Interés estratégico: el Chaco menonita y la salida hacia Mato Grosso do Sul
Aun con sus limitaciones, el puente tendría un valor concreto para la región: facilitaría la conexión del Chaco menonita del norte con Mato Grosso do Sul (Brasil), potenciando el flujo comercial y la integración productiva entre comunidades agrícolas, ganaderas e industriales.
Pero sin la R54, el corredor queda fragmentado y pierde competitividad frente a alternativas ya consolidadas.
La R54: un conflicto crónico nunca abordado en serio
La Ruta 54 es, desde hace años, un punto de tensión territorial, ambiental y política. Conflictos con comunidades originarias, falta de consensos interprovinciales y ausencia de una estrategia federal sostenida han impedido su desarrollo. A pesar de su importancia estratégica, nunca fue encarada con la seriedad que exige un corredor internacional.
Un proyecto ambicioso que necesita decisiones
El Corredor Bioceánico avanza, pero lo hace con asimetrías. Mientras Paraguay y Brasil muestran mayor continuidad en sus obras, el tramo fronterizo con Argentina corre el riesgo de transformarse en un embudo logístico que limite el potencial del corredor.
El puente Pozo Hondo–Misión La Paz podría ser una pieza clave… o un símbolo de las oportunidades perdidas si no se resuelven pronto el financiamiento, los accesos y el histórico conflicto de la R54.
